−社説−

• 2013年12月16日付　「小規模化に歯止めはかかるのか」
• 2013年12月9日付　　「持続的な経済成長に期待」
• 2013年12月2日付　　「労災事故『「憂慮すべき』事態」
• 2013年11月25日付　「車両安全技術の進歩に期待」
• 2013年11月18日付　「4-6月期に向け支援策を」
• 2013年11月11日付　「タクシーの次はトラックだ」
• 2013年11月4日付　　「収益改善と強含む運賃相場」
• 2013年10月28日付　「CNG車の灯を消すな」
• 2013年10月21日付　「不可避の運管試験厳格化」
• 2013年10月14日付　「ドライブレコーダーで笑顔に」
• 2013年10月7日付　　「燃料高騰、トラック救済策を期待」
• 2013年9月23日付　　「中型免許　大都市事業者は調査に協力を」
• 2013年9月16日付　　「再び『燃料高騰からトラックを守れ』」
• 2013年9月9日付　　　「意義深い緊急輸送の記録」
• 2013年9月2日付　　　「転嫁へ業界自ら取組みを」
• 2013年8月26日付　　「警察庁の検討に期待する」
• 2013年8月12日付　　「景況横ばい、人手不足も」
• 2013年8月5日付　　　「ターミナル混雑問題、早期解決を」
• 2013年7月29日付　　「まずは実態の底上げから」
• 2013年7月15日付　　「書面化は現実的な方法で進めよ」
• 2013年7月8日付　　　「広がる『紙と鉛筆』の取り組み」
• 2013年7月1日付　　　「規制緩和の見直しが必要だ」
• 2013年6月24日付　　「書面化は緩やかに普及を」
• 2013年6月17日付　　「中型免許問題の進展に期待」
• 2013年6月10日付　　「トラックを一般道に戻すな」
• 2013年6月3日付　　　「経営危機突破へ行動しよう」
• 2013年5月27日付　　「燃料高騰　補助金創設、今でしょう」
• 2013年5月20日付　　「Gマーク、国が一層の関与を」
• 2013年5月13日付　　「大手の業績回復に期待する」
• 2013年5月6日付　　　「原価計算の取り組み推進へ」
• 2013年4月22日付　　「書面化、効果不十分なら法改正を」
• 2013年4月15日付　　「思い切った処方箋が先決だ」
• 2013年4月8日付　　　「赤字脱却へ抜本的制度改正を」
• 2013年4月1日付　　　「大手の提携、再編が本格化」
• 2013年3月25日付　　「物流の労働環境改善に協力を」
• 2013年3月18日付　　「燃料高騰からトラックを守れ」
• 2013年3月11日付　　「まずは川上の取引書面化から」
• 2013年3月4日付　　　「消費税と燃料高騰　転嫁へ英知を」
• 2013年2月25日付　　「抜かずの宝刀を抜く時だ」
• 2013年2月18日付　　「引越優良認定、業界全体で育てよ」
• 2013年2月11日付　　「実体経済への波及急げ」
• 2013年2月4日付　　　「物流業界でも進む合従連衡」
• 2013年1月28日付　　「税制改正大綱、残る火種」
• 2013年1月21日付　　「過ぎたるは及ばざるがごとし」
• 2013年1月14日付　　「新政権の経済政策に期待」
• 2013年1月1日付　　　「質を高めて業界活性化を」

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