ダブル連結路線５千㌔超に大幅拡充
今秋通達改正、駐車マスも整備
ダブル連結トラックの通行区間が現在の約２０５０㌔㍍から約５１４０㌔㍍と大幅に拡充される。15日の社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会第22回物流小委員会で承認された。今秋に通達改正し休憩箇所の整備を終え次第許可（走行開始）される。ダブル連結トラックは２０１９年１月から新東名を中心に本格導入、同年８月にルートを拡充。現在は東北道北上江釣子ＩＣ～九州道太宰府ＩＣまで運行可能で、運行台数は今年６月で２０５台と昨年年６月の67台、昨年12月の１４９台から大きく増加している。今般、事業者のニーズがあり、高速本線４車線以上で構造上の支障がない区間を踏まえ拡充区間を選定。事前に物流事業者から希望経路、発着地や休憩予定箇所などの情報を収集した。一方、ダブル連結トラックの駐車マスは６月末で95カ所の休憩施設などで２３７台分が整備済。拡充路線の走行が想定される来年４月以降までに拡充予定の通行区間で26カ所の休憩施設などで優先駐車マスを新たに整備する。以降も物流事業者のニーズや利用状況を踏まえ順次整備する。15日の小委員会では福山通運、ヤマト運輸が取組状況を説明。福通は現在24両で12コースを運行中、23年７月までに20両の増車予定という。ヤマトは21年度実績で稼働数１４０７（20年度１２７１）、ドライバーの運転削減時間８６１１時間（同７７４８時間）、ＣО２排出削減量２０４㌧（同１８４㌧）と需要度が着実に高まっている。